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Auf dieser Seite finden Sie viele (aber bei weitem noch nicht alle) PKW-Modelle, für welche wir Zündkerze und weitere Ersatzteile rund um das Thema Zündkerze anbieten.
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Die Zündkerze

In Benzinmotoren wird Luft in die Brennkammern der Zylinder angesaugt. Dieser Luft wird fein zerstäubter Kraftstoff, welcher durch einen Kraftstofffilter gereinigt wurde, zugeführt.

Was ist die Aufgabe der Zündkerze

Dieses (oben beschriebene) brennbare Gemisch muss zuverlässig und zeitlich präzise entzündet werden. Dafür zeichnen die Zündkerzen verantwortlich - jeder Zylinder hat eine eigene Zündkerze.
Der optimale Zeitpunkt für den Zündfunken ist, wenn die Verdichtung des Gemisches im Brennraum am höchsten ist, also kurz bevor der Kolben seinen höchsten Punkt erreicht. Früher wurde der Zündzeitpunkt mechanisch über einen Zündverteiler geregelt, in modernen Motoren erfolgt die Berechnung des korrekten Zeitpunkts elektronisch.

Wie entsteht der Zündfunke

Eine elektrische Spannung wird über die Zündkabel an die Zündkerze übertragen bzw. (in moderneren Motoren) direkt an der Zündkerze im Zündkerzenstecker erzeugt. Die Zündkerze besitzt zwei Elektroden, zwischen welchen ein Abstand besteht. Wird die Spannung an der ersten Elektrode - der Mittelelektrode, die von einem keramischen Isolator umgeben ist - zu groß, kommt es zum Funkenüberschlag zur zweiten Elektrode - der Masseelektrode, die mit dem Gewinde der Zündkerze verbunden ist.

Luftfunken und Gleitfunken

Moderne Zeiten - sich weiter entwickelnde Technologien.
In der heutigen Motorenentwicklung findet eine weiterentwickelte Art von Zündkerzen ihre Verwendung: Die Gleitfunkenzündkerzen, welche auch Luftgleitfunkenzündkerzen genannt werden. Diese haben nicht nur eine Masseelektrode, sondern bis zu vier. Diese zwei, drei oder vier Masseelektroden sind rund um die in Keramik eingebettete Mittelelektrode angeordnet - nicht wie bei einer herkömmlichen Zündkerze darüber. Dies hat mehrere Konsequenzen:
1.) Der Funken gleitet über das keramische Isolationsmaterial zur nächstgelegenen Masseelektrode. Diese Gleitweg ist größer als bei herkömmlichen Zündkerzen der Weg durch die Luft und vergrößert somit die Funkenoberfläche, was eine effektivere Verbrennung zur Folge hat.
2.) Eine Masseelektrode wird durch den Funkenüberschlag langsam abgebrannt - der Weg, den der Funke überspringen muss, verlängert sich also. Da nun aber mehrere Masseelektroden zur Verfügung stehen - und der Funke immer den kürzesten Weg nimmt - verlängert sich die Lebensdauer der Zündkerze erheblich.

Eine Zündkerze muss extreme Belastungen verkraften

Hohe Temperaturen - 2500 bis 3000 Grad sind im Verbrennungsraum des Zylinders keine Seltenheit.
Hoher Druck - 60 bis 100 Bar
Hohe elektrische Spannung - mehrere 10000 Volt lassen die Funken springen
Hohe chemische Belastung durch Chemikalien im Kraftstoff und Rückstände aus dem Verbrennungsprozess

Ist es egal, welche Zündkerze ich verwende?

Nein - natürlich nicht!
Es existiert eine riesige Bandbreite an Motoren, die sich in Leistung, Verbrauch, Bauweise und Konzeption unterscheiden. Und für jeden dieser Motoren gibt es eine spezielle Zündkerze, welche der Motorenbauer mit dem Zündkerzenhersteller spezifiziert hat. Verwendet man nicht die passende Zündkerze, sind Störungen unabsehbar.

Wie finde ich eine passende - die richtige - Zündkerze?

Wichtige Kriterien zur Funktionalität von Zündkerzen sind u.a. Sitzform und Gewindelänge bzw. -größe, Wärmewert, Elektrodenabstand und Lage der Elektroden im Verbrennungsraum. Daher steht auf jeder Zündkerze ein Code, der die Eigenschaften der Zündkerze in verschlüsselter Form enthält.
Hier im Teilefix-Shop zeigen wir Ihnen nach der Wahl Ihres Fahrzeugs aber nur noch die Zündkerzen, welche vom Hersteller für Ihr Auto als passend angegeben wurden. Suchen Sie noch eine passende Zündspule für Ihren PKW oder ist evtl. sogar der Stromerzeuger in Ihrem Auto kaputt und Sie benötigen eine neue Lichtmaschine?

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