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Reifendruck-Kontrollsystem im Autoteile KFZteile Shop

Auf dieser Seite finden Sie viele (aber bei weitem noch nicht alle) PKW-Modelle, für welche wir Reifendruck-Kontrollsystem und weitere Ersatzteile rund um das Thema Reifendruck-Kontrollsystem anbieten.
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Das Reifendruck-Kontrollsystem RDKS

Das Reifendruck-Kontrollsystem, häufig mit RDKS oder RDK abgekürzt, wird im Englischen mit TPMS abgekürzt, was für Tire Pressure Monitoring System steht, und auch im deutschsprachigen Raum oft zu lesen ist.
Seit dem 1. November 2014 müssen alle neuen (erst-)zugelassenen PKW und Wohnmobile in der EU mit einem solchen System ausgestattet sein.

Wofür ein RDKS?

Das Reifendruck-Kontrollsystem überwacht den Reifendruck von Fahrzeugen um die Fahrsicherheit zu erhöhen. Falscher - speziell zu geringer - Reifendruck verschlechtert die Haftung der Räder auf dem Untergrund, was sich sowohl in Kurven wie auch in Bremssituationen negativ auswirkt. Gleichzeitig spart man Geld, wenn man mit optimalem Reifendruck unterwegs ist: der Reifenverschleiß wird reduziert, der Kraftstoffverbrauch optimiert. Dies schont Geldbeutel und Umwelt - wobei man ehrlicherweise diesen eingesparten Kosten die zusätzlichen Kosten für die Sensoren gegenüberstellen muss. Aber in der Regel amortisieren sich die zusätzlichen Kosten im Laufe der Lebensdauer eines Reifens.

Es gibt zwei verschiedene Reifendruck-Kontrollsystem Typen

Direktes Reifendruck-Kontrollsystem - aktives RDKS:
Beim direkten RDKS werden Sensoren in jedes einzelne Rad eingebaut. Diese überwachen den Reifendruck und die Lufttemperatur direkt und warnen den Fahrer bei Druckabfall, indem die erfassten Daten über Funk an die Bordelektronik übermittelt und dort entsprechend weiterverarbeitet werden. Bei der direkten Messmethode funktioniert die Datenerfassung genauer und die Daten können dem entsprechenden Reifen zugeordnet werden. Eine manuelle Kontrolle des Reifendrucks ist nicht mehr notwendig.
Indirektes Reifendruck-Kontrollsystem - passives RDKS:
Beim indirekten RDKS werden bereits vorhandene Sensoren (ABS/EPS) verwendet. Diese erkennen die Drehzahl der Reifen und der Bordcomputer errechnet anhand dieser den Reifenumfang. Dreht ein Reifen schneller als die anderen, hat dieser weniger Umfang und schlussendlich weniger Luftdruck. Die Bordelektronik informiert dann den Fahrer. Bei dieser Messmethode ist kein zusätzlicher Aufwand beim Reifenwechsel notwendig, die Anschaffung der Sensoren für jeden Reifen (Sommerreifen/Winterreifen) entfällt. Anzeige Reifendruck-Kontrollsystem RDKS direkt

Welches RDKS habe ich?

  • das direkte System zeigt genau den Luftdruck für jeden einzelnen Reifen an (so oder so ähnlich wie auf nebenstehendem großen Bild)
  • das indirektes System hat nur eine WarnleuchteAnzeige Reifendruck-Kontrollsystem RDKS indirekt
  • ein Fahrzeug ohne RDKS hat keine Anzeige im Fahrzeug

Muss ich ein Reifendruck-Kontrollsystem nachrüsten?

Nein. In ein KFZ, welches der RDKS-Pflicht unterliegt, wurde dieses bereits bei der Herstellung eingebaut, da es ansonsten innerhalb der EU keine Typengenehmigung bzw. Zulassung erhalten hätte. Ein RDKS nachzurüsten ist nicht verpflichtend.

Wird das RDKS vom TÜV kontrolliert?

Ja. Bei der HU wird ein defektes RDKS als geringer Mangel gewertet. Dieser muss aufgrund seiner Sicherheitsrelevanz vom Fahrzeughalter unverzüglich behoben werden.

Welche Sensoren benötige ich (z.B. als Ersatz für einen defekten Sensor)?

Jeder Hersteller kann für die Ausstattung seiner KFZ einen anderen Sensortyp verwenden. Inzwischen existieren viele verschiedene Sensor-Modelle auf dem Markt. Hier im Teilefix KFZteile Onlineshop wählen Sie erst Ihr Fahrzeug und wir zeigen Ihnen dann nur noch die Ersatzteile für Ihr KFZ, welche von den Herstellern entsprechend klassifiziert wurden. Dies gilt natürlich auch für alle anderen Autoteile wie Wasserpumpe, Radnabe oder Zündkerze.

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