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Kurbelwelle für AUDI A1 (8X1, 8XK)

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AUDI A1 (8X1, 8XK)

Audi A1

Die kleinste Baureihe von Audi kam im Jahr 2010 auf die Straße. Der Audi A1 zählt sich zum Bereich der Premium-Kleinwägen.
Anfangs nur als Dreitürer mit Schrägheck verfügbar, gibt es den Audi A1 seit dem Jahr 2012 auch als fünftürige Sportback-Version. Als kleiner Kombi bietet der Audi A1 Sportback einen größeren Kofferraumeinlass und lässt sich damit wesentlich bequemer beladen. Angesprochen soll damit vor allem die weibliche Kundschaft. Drei verschiedene Ausstattungslinien ermöglichen dem Fahrer eine individuelle Einrichtung. Die Basisausstattung "Attraction" inkludiert unter anderem Klimaanlage, CD/Radioanlage, elektrisch verstellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber. Der Fahrersitz ist höhenverstellbart, technisch überzeugt das Dynamikfahrwerk und das Start-Stopp-System. Die Ausstattungsversion "Ambition" gibt dem Fahrzeug durch Sportfahrwerk, Sportsitze und Sportlenker aus Leder den dynamischen Anstrich und weist zudem ein Fahrerinformationssystem auf, das den momentanen und durchschnittlichen Spritverbrauch, Reichweite, Fahrzeit und Sparhinweise für ökonomisches Fahren anzeigt.
Die S-Line Edition erhöht den sportlichen Auftritt unter anderem durch Aluminium-Gussräder Audi Sport, einem Dachhimmel in schwarz, einen hochglänzenden schwarzen Kühlergrill und einer Beschriftung der Einstiegsleisten und vorderen Kotflügel mit dem Schriftzug "S-Line". Zahlreiche Sonderausstattungen sind zusätzlich erhältlich.
Das Design des Audi A1 weist den typischen Audi-Kühlergrill, dreidimensional gestaltete Scheinwerfer und eine leicht aufwärts steigende Seitenlinie auf, bei der die Oberkante der Motorhaube ihre Linie unter die Seitenfenster hindurch bis zum Heck zieht. Angetrieben wird der Audi A1 mit Direkteinspritzer-Motoren, die es als Benziner oder als Diesel mit einer Leistung von 86 PS bis 185 PS gibt. Mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 3,8 Litern bei der sparsamsten Antriebsvariante kann sich der Audi A1 durchaus sehen lassen. Bei höchster Motorisierung lassen sich Höchstgeschwindigkeiten von über 220 km/h erreichen. Als neueste Motor-Version ist der 1,4-Liter-TFSI mit Zylinderabschaltung erhältlich, bei dem nur zwei Brennkammern arbeiten, wenn keine hohe Leistung erforderlich ist. Der Spritverbrauch kann damit erheblich gesenkt werden.
Kurbelwelle für AUDI A1 (8X1, 8XK)

Kurbelwelle

Beim Verbrennen des Kraftstoff-Luft-Gemischs im den Brennräumen der Zylinder eines Motors wird Energie in Bewegung umgewandelt; die Kolben in den Zylindern bewegen sich auf und ab.

Was macht die Kurbelwelle?

Die Kurbelwelle hat die Aufgabe, die Auf- und Ab-Bewegung der Kolben, in eine Drehbewegung umzuleiten. Die Drehbewegung wird an des Schwungrad weitergegeben, welches seinerseits die Bewegung über Kupplung und Getriebe an Achsen und Räder weitergibt.
Die Kolben sind über die Pleuel (Pleuelstangen) mit der Kurbelwelle verbunden. Die drei Komponenten Kolben (mit Kolbenbolzen), Pleuel (mit Lagerbuchsen und Lagerschalen) und Kurbelwelle bilden zusammen den sog. Kurbeltrieb.

Die Teile der Kurbelwelle

  • Wellenzapfen:
    Die Wellenzapfen der Kurbelwelle definieren die Drehachse der Kurbelwelle und sind in den Hauptlagern im Motorblock gelagert.
  • Hubzapfen:
    Die Hubzapfen sind versetzt zur Drehachse der Kurbelwelle zwischen den Hauptlagern angeordnet. Der Versatz sorgt dafür, dass sich die Hubzapfen in einer Kreisbahn um die Drehachse der Kurbelwelle bewegen. An den Hubzapfen sind die Pleuelstangen gelagert. Der Abstand der Hubzapfen von der Kurbelwellenmitte definiert den Hub des Kolbens (Stichwort: Hubraum)
  • Kurbelwangen:
    Die Kurbelwangen befinden sich zwischen den Hubzapfen und sind in der Regel so konstruiert, dass sie das Ausgleichsgewicht zu den versetzt rotierenden Hubzapfen und deren Pleuel-/Kolbenmasse bilden. Dadurch wird ein "Unrund-Lauf" der Kurbelwelle und daraus resultierende Vibrationen verhindert.
  • optional: Ausgleichs- bzw. Gegengewichte:
    Sind die Kurbelwangen nicht als Gegengewichte konstruiert, so besitzen sie eine Aufnahmemöglichkeit für zusätzliche Gewichte.

Bauarten der Kurbelwelle

  • Kurbelwellen können gegossen oder geschmiedet werden.
    Geschmiedete Kurbelwellen sind arbeitsintensiver in der Herstellung, sind entsprechend auch kostenaufwendiger, haben aber den großen Vorteil belastungsresistenter und dadurch haltbarer zu sein. Für geschmiedete Kurbelwellen werden legierter Vergütungs- oder Nitrierstahl als Ausgangsmaterial verwendet. Die Wellenzapfen werden zudem oberflächengehärtet.
  • Kurbelwellen können mit integrierten oder angeschraubten Gegengewichten konstruiert sein.
  • Die Bauform der Kurbelwelle wird u.a. durch die Zylinderanzahl des Motors, den benötigten Hub und die Zündfolge der Zylinder und die Motorbauform bestimmt.
  • Es gibt hohle Kurbelwellen, um Motoröl für die Schmierung an die Haupt- und Pleuellager leiten zu können, und es gibt massive Kurbelwellen, die mit Wälzlagern (statt Gleitlagern) ausgeführt sind, welche allein über den Ölnebel im Zylinder-Kurbelgehäuse ausreichend mit Schmierstoff versorgt werden.
  • Kurbelwellen können höhenverstellbar gelagert sein – z.B. durch ein exzentrisch gelagertes Kurbelwellenlager; dadurch kann eine variable Verdichtung erreicht werden - mit dem Vorteil eines um bis zu 25 Prozent geringerer Kraftstoffverbrauchs im Teillastbereich.

Wie finde ich die richtige Kurbelwelle für mein KFZ?

Hier im Teilefix Autoteile Onlineshop wählen Sie erst das Fahrzeug, für welches Sie ihre Kurbelwelle benötigen und nach der Auswahl zeigen wir Ihnen nur noch die Ersatzteile, welche von den Ersatzteilherstellern als für Ihr Fahrzeug passend klassifiziert wurden. Dies gilt natürlich auch für alle anderen Autoteile wie Fensterheber, Wischermotoren oder AGR-Ventile.

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